”Miljövänliga” tåget – värre än buss
Uppdaterad 2011-03-11 | Publicerad 2008-02-13
Aftonbladet avslöjar: Tåg orsakar dubbelt så stora utsläpp på Europaresan
Tror du också att tåget är det självklara miljövalet när du ska ut och resa?
Tänk om. Vill du vara miljövän på Europaresan – ta bussen.
Det visar Aftonbladets granskning.
Förra året lanserade Fritidsresor Blue Train, tågchartern ner till Gardasjön i Italien.
Resformen blev snabbt en succé och omskriven som det nya, miljövänliga sättet att resa.
I år har man utökat programmet med fler destinationer, och även Ving har hoppat på tåget.
Men hur miljövänligt är egentligen tåget?
Aftonbladet Resa har tillsammans med den oberoende organisationen Nätverket för transporter och miljö, NTM, tagit fram siffror för hur mycket koldioxid som släpps ut under en tågresa ut i Europa.
Resultatet är väldigt tydligt – och lär förvåna många.
Smutsiga kolkraftverk
Vi har specialgranskat fem tågresor till europeiska kontinenten. I samtliga fall orsakar tåg större utsläpp än buss – i tre av exemplen mer än dubbelt så stora. Orsaken är att tågen i många länder till stor del drivs av smutsiga kolkraftverk.
En charterresa med tåg till Gardasjön i Italien släpper ut ungefär 94 kilo koldioxid per person. En bussresa samma väg resulterar i mindre än 45 kilo.
Som jämförelse är flygets motsvarande utsläpp (till närliggande Verona) 129 kilo. Tåget släpper alltså visserligen ut mindre växthusgaser än flyget – men skillnaden är inte särskilt stor.
Jonas Åkerman är forskare i miljöstrategisk analys vid KTH. Han har själv gjort motsvarande uträkningar som Aftonbladet Resa och kan bekräfta resultaten.
– Om man tittar på koldioxidutsläpp så är buss betydligt mer miljövänligt än tåg i de här fallen, säger han.
I ett framtidsperspektiv ser Jonas Åkerman dock positivt på tåg som ett miljövänligt transportmedel.
– Om Tyskland och östländerna ändrar sin elproduktion till mer miljövänliga alternativ så blir tåget bättre, säger han.
Undvik Polen och Tjeckien
Tågresenärer som vill resa miljövänligt bör definitivt undvika Polen, tätt följt av Tjeckien, Ungern och Tyskland. I de här länderna dominerar kolkraften.
– Sverige, Norge och Finland är bäst, men även Schweiz, Österrike och Frankrike är bra länder att åka tåg i, säger Evert Andersson, professor för järnvägsgruppen på KTH.
I Sverige drivs SJ:s tåg enbart av så kallad grön el, och att Frankrike ligger bland de bästa i klassen beror på att landet har mycket kärnkraft.
– Även beläggningen, antal passagerare, på tågen är mycket viktig. Nattåg har ofta hög beläggning, liksom snabbtåg.
Även i den här aspekten ligger Frankrike bra till, med en modern tågflotta och många snabbtåg.
– Men man kan inte stirra sig blind på koldioxidutsläpp. Det är många andra aspekter att ha i åtanke, som till exempel hur lång tid resan tar, säger Evert Andersson.
