Änkan i fejd med barnen om arvet
Publicerad 2023-04-13
Våren 2019 dog F1-ikonen Niki Lauda.
Nu väljer hans änka Birgit att ta strid mot barnen om arvet.
– Det här hade fått Niki att vända sig i sin grav, säger en nära vän till Bild.
Niki Lauda lämnade ett stort arv efter sig när han dog.
F1-ikonen tros ha varit god för någonstans mellan 2-5 miljarder kronor, och eftersom han hade barn med olika kvinnor misstänkte han nog att frågan om arvet skulle bli känslig.
I sitt testamente bestämde han att alla pengar skulle placeras i en stiftelse. Därifrån skulle utbetalningar göras till de olika familjemedlemmarna.
Lauda har två barn (Lukas, 44, och Mathias, 42) från sitt första äktenskap med Marlene Knaus, 67, som han var gift med mellan 1976 och 1991.
Och två barn (tvillingarna Mia och Max, 14) med Birgit Wetzinger, 44, som han gifte sig med 2008.
Nu har det blivit osämja i familjen, rapporterar Kurirer.
Kräver stort uttag
Enligt den österrikiska tidningen är Birgit inte nöjd med sin del av kakan – trots att stiftelsen betalar henne motsvarande 200 000 kronor i månaden samt täcker kostnaden för att underhålla två villor (en i Wien och en på Ibiza), tre bilar, löner till hushållspersonal och barnens skolavgifter.
Hon kräver nu att få göra ett uttag från stiftelsen – på 300 miljoner kronor.
– Birgit har startat en rättslig process, trots att alla i familjen är överens om hur pengarna fördelas. Det var så Niki ville ha det och familjen vill hedra hans sista önskan. De är beredda att ta strid mot detta i rätten, säger en vän till familjen.
En nära vän till Niki Lauda säger till tyska tidningen Bild:
– Det här hade fått Niki att vända sig i sin grav.
Donerade sin njure
Birgit och Niki träffades år 2004. Hon jobbade då som flygvärdinna på hans flygbolag Lauda Airlines. Åldersskillnaden på 30 år var inget hinder. År 2005 var Niki i akut behov av en ny njure. Birgit valde då att donera sin ena njure till honom. Hon sa att hon betraktade det som en ”kärleksgåva”.
Niki Lauda vann tre VM-titlar, men är mest ihågkommen för sin comeback efter den fasansfulla kraschen på Nürburgring i augusti 1976.
Trots svåra brännskador satt han i sin Ferrari bara veckor efter det som kommit att kallas en av de värsta olyckorna inom F1-sportens historia.
Efter karriären var han stallchef hos Jaguar och styrelseordförande i Mercedes F1-team och 1993 blev han invald i International Motorsports Hall of Fame.
Den 20 maj 2019 dog han, 70 år gammal.