Volvo 740/940 GL
Uppdaterad 2011-03-11 | Publicerad 2002-11-18
-bättre begagnatköp än 850/S70
KLOKA VALET Med risk för att bli kallad bakåtsträvare hävdar jag fortfarande att Volvos gamla bakhjulsdrivna 740/940 är ett bättre begagnatköp än modernare 850/S70.
Ingen skör växellåda, inga glappa krängningshämmare, ingen gnällande koppling.
I det långa loppet är "gammel-Volvon" alltjämt oslagbar.
Okay, vi tar det trista först: Volvo 740/940 är elegant som en korvkiosk i Krakow, munter som snöglopp i november, modern som Hedenhös.
Men det viktigaste med en gammal bil är att den alltid fungerar och att ägarkostnaderna är rimliga.
Ingen stor bil spöar 740/940 på de punkterna, punkt.
Dessutom får man en bil som, i förhållande till åldern, är säker och stadig.
Den är hyggligt rymlig, den är tillräckligt bekväm och den står emot tidens tand som få andra bilar.
Slitstyrkan är monumental. En enkel, finessfri och brottarstark konstruktion bäddar för få och billiga reparationer.
Och snacket om att "sossecontainern" skulle halsa i sig ohemula mängder bränsle stämmer inte, en vanlig GL brukar hålla sig strax under litern i snitt. 940 med lågtrycksturbo är däremot en törstig rackare, undvik den om ekonomin känns viktig.
Annat att undvika är förstås gamla taxidroskor och budbilar.
Utbudet av 740/940 är så stort att man kan kosta på sig att vara lite kräsen, ta tid på sig och köpa "rätt" exemplar.
En vettig 740 GL får man loss för omkring 30 000-35 000 kronor, mycket bil för pengarna!
Volvo 740 GL -90
Citroën XM - underbar knäppgöksbil
ROLIGA VALET
BÄSTA STORBILSveriges 10 bästa begköp
Staffan Borglund (bil@aftonbladet.se)
