Superhojar dödar svenska mc-förare
Uppdaterad 2011-03-10 | Publicerad 2010-07-12
Inblandad i mer än hälften av alla dödsolyckorna
Det rullar en dödsmaskin på de svenska vägarna.
Det är en motorcykeltyp som kallas Supersport.
Sex av tio döda i mc-olyckor körde Supersportmodeller.
Supersport liknar de motorcyklar som används vid roadracing-tävlingar och tillverkas av stora märken som Honda, Kawasaki och Ducati. Modellerna kan ha närmare 200 hästkrafter, väger mindre än 200 kilo och gör minst 250 kilometer i timmen. Körställningen är framåtlutande över tanken.
– Det i kombination med en ung och oerfaren förare, ofta med kort trafikerfarenhet, är direkt dödande, säger Dan Falconer, motorspecialist på försäkringsbolaget If.
Antalet motorcyklar i trafik på de svenska vägarna var förra året drygt 300 000. Av dessa var cirka tio procent Supersportmodeller.
– Trots att antalet Supersport bara var en tiondel så körde 58 procent av dem som dött i motorcykelolyckor hittills under 2000-talet en sådan motorcykel, säger Dan Falconer.
– De flesta av dem var dessutom unga och oerfarna.
För att komma till rätta med problemet vill Dan Falconer införa någon form av restriktioner för nyblivna mc-förare.
– Körkortet kan exempelvis begränsas till att endast gälla vissa typer av motorcykel. Via en utbildningsstege kan föraren sedan bygga på sin körförmåga.
Det tar tid att lära sig behärska fartvidundren.
– Man bör nog ha minst tre års körvana innan man får köra en Supersport. Helst bör man nog vara minst 25 år innan man får köra en sådan på allmän väg, säger Dan Falconer.
Under åren 2000 till och med 2009 omkom 475 personer i mc-olyckor. Antalet dödsolyckor har ökat från knappt 40 stycken år 2000 till runt 50 de senast åren.
TT
